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miércoles, 15 de abril de 2015

TOYOTA


TOYOTA

EL GRAN INVENTOR
La historia de este fabricante inicia tardíamente, ya que el padre del fundador, Sakichi Toyoda, era un prolífero inventor que desarrolló un telar de madera en 1890, el cual evolucionó en uno mecánico en 1896 y un telar circular en 1906. Para 1924 diseña el primer telar automático, del cual se utiliza el dinero que generó la venta de esta patente poco antes de su muerte, para permitir que su hijo Kiichiro, invierta en el floreciente ramo automotriz en 1930.

TOYOTA AA




ADAPTARSE A LOS TIEMPOS
La fundación de la Toyoda Motor Company se hace realidad en 1935, dando paso al año siguiente (1936), a su primer automóvil, el AA, con una clara influencia americana del Airflow de Chrysler en el diseño, y de Chevrolet en motor, esto debido a la poca experiencia técnica que tenían para la época.
Durante la Segunda Guerra Mundial Toyoda prosiguió fabricando autos y vehículos militares sin los problemas que ocasionaron los intensos bombardeos aliados. Al terminar ésta, la compañía cambia el uso del apellido Toyoda por Toyota. La empresa comienza una lenta pero continua era de expansión iniciada en 1947, elaborando diseños como el modelo SA, llamado Toyopet, un apodo ganado por su favorable opinión pública, que duraría por décadas y se usaría casi indistintamente en muchos autos y camiones de la marca.
Con la guerra de Corea en 1950, las fuerzas armadas norteamericanas tenían problemas de abastecimiento de Jeeps porque resultaba muy costoso transportarlos desde Estados Unidos, por lo que el ejército norteamericano y las recientemente formadas Fuerzas de Defensa de Japón, solicitaron a Toyota el desarrollo de un vehículo 4x4 de un cuarto de tonelada llamado Toyota Jeep BJ. Debido a que Willys registra el nombre de Jeep, el 24 de Junio de 1954 Toyota adopta el nombre de Land Crusier para competir con la Jeep y los Land Rover, dando fundamento a una larga tradición de 52 años en el segmento de los Todo Terreno (TT).

TOYOTA JEEP BJ

Para finales de la década, Toyota comienza a vender autos en Estados Unidos en 1958 y en 1959, establece su primea fábrica fuera de Japón, y escoge a Brasil para tal efecto.
El Corolla llega en 1966 (a Estados Unidos en 68), logrando establecerse como una de las estrellas de la marca que prevalece hasta nuestros días como un “top seller” de la firma con 9 generaciones en su techo. El Camry, que es otro éxito de la compañía, llegó en 1983 como reemplazo del Corona, labrando para Toyota una reputación de calidad y durabilidad casi legendarias en el exigente mercado norteamericano.
En septiembre de 1989 Toyota decide entrar en el terreno de los autos de lujo (dominado por las marcas alemanas) con el Lexus LS430, el cual ganó rápidamente fama de confiabilidad.
Actualmente Toyota está posicionado como el fabricante número 2 del mundo después de haber desbancado a Ford, y está detrás de General Motors.
La corporación Toyota como tal, es un enorme conglomerado de compañías que agrupa empresas que fabrican maquinas textiles (la piedra angular), equipos industriales (montacargas), cajas de velocidades (Aisin), partes automotrices (Denso), camiones Hino y Automóviles Daihatsu, con más de 40 empresas subsidiarias y afiliadas sólo en Japón. Incluso posee el 12% de KDDI, la segunda compañía proveedora de telefonía móvil en Japón, que la impulsan directo y sin escalas hacia la hegemonía automotriz del XXI.

TOYOTA COROLLA 1967

·                Fundador de la marca: Kiichiro Toyoda.
              Año de fundación: 1935.
·                Primera planta: Honsha.
·                 Primer auto: Modelo AA.
·         Compra, venta o alianza más importante: 1967. Comienza la relación con Daihutsu. 1982. Toyota Motor Co. Ltd. y Toyota Motor Sales Co. Ltd. se fusionaron para pasar a llamarse “Toyota Motor Corporation”. 1984. Comienza la producción junto a GM en Estados Unidos.  
·         Acontecimientos más importantes: 1950. Crisis financiera. Se fundó Toyota Motor Sales, 2000. Comienza la producción en China, 2002. Toyota incursiona en la Fórmula 1.
·                   Carreras y campeonatos en los que ha participado: WRC, Fórmula 1, París-Dakar, Nascar.

Significado de su logotipo
El logotipo con tres elipses representa el corazón de sus clientes, el corazón de sus productos y los avances tecnológicos.
“Toyo” quiere decir en japonés abundancia y “ta” significa arroz, y el arroz en abundancia representa también abundancia económica.
Se cambió Toyoda, apellido del fundador, por Toyota porque es más fácil pronunciarlo. 

TOYOTA LOGOTIPO

viernes, 3 de abril de 2015

FORD

Ford

Historia de su fundador

Innovador inventor estadounidense creador del ensamblaje para producción en serie.
Poseedor de más de 160 patentes en Estados Unidos, tenía un afán por reducir los costos que le llevó a conseguir muchas innovaciones tecnológicas y de negocios como las franquicias.

HENRY FORD


Historia.

Una inversión de 28 mil dólares realizada por 12 inversionistas a principios del siglo pasado fue lo necesario para echar andar la primera factoría de la marca.
Para 1913, después de producir el modelo "T" por algunos años, los orígenes de la producción en serie comenzaron a vislumbrarse con el desarrollo de la primera línea de ensamblaje en movimiento, reduciendo el tiempo de armado de cada unidad de 12 horas y media a tan sólo dos.

A la par de estas evoluciones, Ford implemento la semana laboral de cinco días, ocho horas diarias y el salario del doble de lo usual en la época, demostrando lo innovador de su visión no sólo en cuestiones de técnica automotriz, sino también en políticas de administración laboral.

Para finales de 1913, la marca producía  ya la mitad de todos los autos en estados unidos y únicamente cinco años después, la mitad del parque vehicular del país eran modelos "T".

FORD MODELO T


Para 1919, tras concluir la primera guerra mundial, las riendas de la compañía fueron tomadas por el Edsel Ford, hijo de Henry y que para 1925 se encargó de la adquisición de Lincoln Motor Company, integrándola como la firma de lujo del grupo. Para 1930 se estableció Mercury, una nueva marca que ofrecería vehículos de gama media entre Ford y Lincoln.

La compañía entera tuvo una participación muy activa durante el desarrollo de la Segunda Guerra Mundial, fabricando en serie el bombardero B-24 a un ritmo que alcanzó las 600 unidades mensuales en turnos intercalados que cubrían las 24 horas del día.

Durante la posguerra, los cambios en la compañía comenzaron a ser evidentes, entrando en una larga época de constante evolución que la colocaría como una de las compañías más redituables del momento. Desde 1945 Henry Ford II, hijo de Edsel, fue nombrado presidente y dos años después, su abuelo, fundador de la compañía y con quien compartiría el nombre, murió a la edad de 80 y ocho años por una hemorragia cerebral.

SHELBY GT500


Para la década de los 50, lanzamientos importantes como el Thunderbird y la marca Edsel, a la par de su muy corta vida, fueron los ejes centrales de la compañía hasta la llegada del Mustang en 1964, diseñado bajo el mando de Lee Iacocca.

Desde el 2001, William Clay Ford Jr., tataranieto de Henry Ford, dirigía la compañía como CEO, hasta que cedió su puesto a favor de Alan Mulally, procedente de la armadora de aviones Boeing.
A la fecha, la familia Ford posee cerca del 5% de las acciones de la compañía, aunadas a un 40% de poder de decisión en la junta de administración. En la actualidad el grupo maneja en mayor o menor medida a las 11 marcas bajo su control: Aston Martin, Daimler, Edsel, Ford, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Mazda, Mercury, Merkur, Volvo.

Datos generales:

-Fundador de la marca: Henry Ford

-Año de fundación: 1903

-Primera planta: Mack Avenue, Detroit, Michigan

-Primer auto: Modelo A "Fordmobile"

-Compra, venta o alianza más importante: Lincoln Motor Company en 1922

-Acontecimientos más importantes: 1906: Ford se convierte en la marca más vendida en Estados Unidos, 1906: se introduce el modelo T, 1911: en Inglaterra se abre la primer planta fuera de Estados Unidos; producen más de un millón de autos al año, 1932: introducen el block V8 de fundición de una sola pieza, 1964: se introducen el Mustang y el GT 40, 1967: se establece Ford Europa.

-Carreras y campeonatos en los que ha participado: NASCAR, Trans-Am, NHRA Drag Racing, Indianápolis 500, Fórmula 1, WRC, 24 Horas de Le Mans, Grand-american Racing Cup, BTCC, y la fórmula Ford.



Aportaciones más importantes a la industria: La cadena de producción en serie, las plataformas compartidas entre marcas y las políticas laborales de principios de siglo pasado.


Modelos más importantes: Modelo T, Cougar, Courier, Crown Victoria, Custom, GT40, Fiesta, Thunderbird y Mustang.


Significado de su logotipo: Trazado originalmente por la mano de C. Harold Wills, jefe de diseño y mano derecha de Henry Ford en 1903, el logotipo surgió simplemente por la necesidad de asociar a la marca con un emblema en particular, la tipografía es la misma que utilizaba en la manufactura de sus tarjetas de presentación, el ovalo que lo rodea apareció en 1912 y el color azul llego en el modelo Ford modelo A en 1927.

FORD LOGO









miércoles, 1 de abril de 2015

CHRYSLER

Chrysler


Un aprendiz con futuro

Walter P. Chrysler nació el 2 de abril de 1875, comenzó su amor por los autos con la mecánica siendo aprendiz en una tienda de maquinaria de ferrocarril, y pronto llegó a ser gerente. Hoy, Chrysler es uno de los "tres grandes" en la industria del automóvil americana.

AIRFLOW


Siempre adelantado a su tiempo

Walter Percy Chrysler fue un apasionado maravillado con los automóviles y las locomotoras. Este entusiasta hombre nacido en Kansas en 1875 empezó desde cero trabajando como peón a los 17 años.  Ascendió a mecánico, después a jefe de mecánicos y finalmente en 1908, fue nombrado director de la sección de la sección de motores de la Chicago Great Western Railway a los 33 años de edad. Ingreso en la Buick en 1912 tardando 5 años en llegar a ser presidente y director general adjunto de GM sin dejar su lugar en la Buick. Por distintas discrepancias de opinión con el presidente de GM, William C. Durant, Walter Chrysler de 45 años, renuncia al conglomerado automotriz para posteriormente dirigirse a la compañía Willys Overland, la cual se encontraba al borde de la quiebra, pero la salvo de la crisis en poco tiempo. De ahí se pasó a la Maxwell-Chalmers para realizar un rescate igual de la Willys pero con un propósito en mente: fundar y construir su propia fábrica de autos que tuvieran las especificaciones que él consideraba necesarias. De ese cúmulo de ideas nació el Chrysler Six, con un motor de 6 cilindros, pistones en aleación de aluminio, válvulas laterales y 68 HP a 3200 rpm. Fue el primer auto en presentar frenos hidráulicos en las 4 ruedas por un muy competitivo precio de 1395 dólares. El éxito fue de inmediato, vendiendo 32000 vehículos en 1924, el año de su presentación. El triunfo fue refrendado un año después al vender 100000 más. En 1928 absorbió la Dodge y al mismo tiempo sacó líneas nuevas en las marcas De Soto y Plymouth. Advirtió con anticipación los síntomas que provocarían la crisis financiera de 1929, implementando medidas preventivas que le permitieron ser la única empresa automotriz en superar el récord de producción de 1928. Después de distintos modelos que recibieron buena aceptación, Chrysler lanza uno de los autos más controvertidos de su historia. El Airflow de 1934, un auto con 7 años de desarrollo muy revolucionario para su época, con un cuidado perfil aerodinámico que hacía honor a su nombre. Sin embargo, la clientela de esos tiempos fue muy diferente, lanzando críticas a la línea con perfil de gota del auto, provocando ventas nos mayores a 30000 autos en los cuatro años que estuvo en producción. A pesar del descalabro, la compañía continuó fortaleciéndose sin problemas llevando a Walter P. Chrysler a un cómodo retiro en 1935, manteniendo la presidencia del consejo de administración hasta su muerte, ocurrida en 1940. Con el pasar del tiempo, Chrysler llega a la década de los setenta, en donde la crisis del petróleo, el incremento de las ventas de los autos pequeños japoneses y un bajó poder adquisitivo, hizo un cóctel que envenenó a la Chrysler, llevando al fabricante al borde de la bancarrota. En 1979 entró en escena Lee A. Iacocca, (salido de Ford por tener diferencias in Henry Ford III), quien toma el timón de la Chrysler para sacarla a flote como lo hiciera su momento, W.P. Chrysler con Willys Overland, dándole nuevos aires con productos como la serie "K" y las minivans Caravan y Voyager. Para 1987, la renovada Chrysler compra la American Motors Company con la intención de quedarse con una de sus marcas: Jeep. Once años después, en 1998, Chrysler emprende una nueva aventura al fusionarse con Daimler-Benz para crear el grupo DaimlerChrysler y así formar al quinto fabricante más grande del mundo.

CROSSFIRE SRT6


Datos generales:

-Fundador de la marca: Walter Percy Chrysler

-Año de fundación: 1923
-Primera planta: Planta en Detroit, Michigan, 1917

-Primer auto: Chrysler Six 1924

-Compra, venta o alianza más importante: En 1925 Maxwell (firma que fabrico y distribuyo el primer modelo de Chrysler) transfirió todos sus negocios y propiedades a una nueva compañía: la Chrysler Corporation. Creación de nuevas marcas bajo la tutela de Chrysler como De Soto, Plymouth y la absorción de Dodge Brothers Inc. Chrysler y sus subsidiarios se convirtieron en parte de la alemana Daimler, después de que esta se combinó en Daimler-Benz en 1998. Antes de la fusión en 1998, Chrysler Corporation negocio bajo el símbolo "C" en el NYSE. Las operaciones de EAU son generalmente referidas hoy como el Grupo Chrysler.

Acontecimientos más importantes: El Airflow desafortunadamente no fue bien aceptado por el público, y fueron las divisiones de Dodge y Plymouth quienes dieron el empujón a la firma a través de los años de la "Gran Depresión de 1929" con sus convencionales pero absolutamente populares carrocerías. Plymouth fue una de las marcas que aumentaron realmente sus ventas durante los años de crisis de la década de los treinta. Además de crear una división formal de partes bajo la marca Mopar con el resultado que los productos de Chrysler son todavía llamados Mopars.

Carreras y campeonatos en los que ha participado: 24 Horas de Le Mans, 24 Horas SPA en Bélgica, Indianápolis 500, NASCAR, Daytona 500

Aportaciones más importantes a la industria: En 1924 el Chrysler Six monta frenos hidráulicos a las cuatro ruedas, empleados por primera vez en un auto de serie. En 1928 primer neutralizador total de las  vibraciones procedentes del cigüeñal. En 1956 primera transmisión automática controlada mediante un mando. En1958 introducción de la inyección electrónica de combustible. En 1973 encendido electrónico como equipo de serie. En 1978 primera armadora americana que monta tracción delantera y motor transversal.

Modelos más importantes: Chrysler Six Series 60 y 70, Chrysler Imperial, Airflow, Minivan, Lebaron, Status.

Significado de su Logotipo: El primer logotipo tenía forma de medalla con la leyenda Chrysler inclinada y escrita en mayúsculas. Desde 1924 se emplearon mascotas como un sombrero alado de Hermes, alas abiertas y en 1930 un antílope en plena carrera, en 1934 se diseñó un modelo aerodinámico con alas desplegadas pero se deslizaban hacia atrás, en los cincuenta se tenía un águila con las alas extendidas. Después del extenso uso de la estrella de cinco puntas inscrita en un pentágono (pentaestrella) se llegó al logo actual rodeado por un par de alas plateadas.  


 
CHRYSLER LOGO